廣州電纜廠鋼制電纜橋架的標準已進入新發展

電纜金屬布線通道包含梯架、托盤、槽盒和保護管，前三者因為前史原因在我國俗稱“電纜橋架”，本文仍沿襲“電纜橋架”這一稱號。

電纜橋架是用作電纜敷設的構件體系，就原料而言絕大多數用鋼板，因而稱為“鋼制電纜橋架”。

電纜橋架是工業及民用建筑中不可或缺的資料，量大面廣，全國的產量和產量也十分可觀。不少人認為電纜橋架僅僅是簡略的鋼板彎彎，細心研討，仍是有不少技能含量，例如怎樣用最少資料到達最高的強度、怎么習慣天涯海角各種氣候環境、怎樣裝置便利、節省裝置工時、減輕勞動強度等等。

與電纜橋架有關的產品規范

當時與電纜橋架有關的產品規范有國家規范、機械行業規范和工程規范化協會規范。

國家規范GB / T 21762 - 2008 / IEC 61537：2006《電纜辦理 電纜托盤體系和電纜梯架體系》，選用IEC規范，對便利我國產品進入國際商場無疑有積極含義，但該規范僅適用于正常大氣條件，關于沿海地區或有腐蝕性氣體的化工行業都不適用，不能滿意需求。

GB / T 23639 - 2009《節能耐腐蝕鋼制電纜橋架》也是國家規范，該規范引言中“…… 規劃上選用凹凸瓦楞結構 …… 共同的結構 ……”卻呈現“專用性”和“僅有性”，排擠了其他結構型式，否定了“金屬無機復合涂層”和“復合有機涂層”之外的其他種類，而規范全文卻找不到瓦楞的細部結構，找不到上述兩種涂層的配方及涂覆工藝，那么僅僅編制單位把握，其他企業無法履行此“規范”了，通用性不強。

JB / T 10216 - 2013《電控配電用電纜橋架》，該規范大部分內容與GB / T 21762 - 2008 / IEC 61537：2006《電纜辦理 電纜托盤體系和電纜梯架體系》相差不多，添加了網狀和玻璃鋼、鋁合金等類型電纜橋架。

CECS 31 - 2006《鋼制電纜橋架工程規劃規范》對規范電纜橋架在工程建造中的運用起到了十分大的效果，功不可沒。但畢竟該規范是10年前編制的，從技能進步、資料開展來看，有許多缺少，需求修訂并加以完善，現在該規范正在修訂中。

傳統電纜橋架存在的問題

傳統鋼制電纜橋架有熱浸鋅和復合涂層兩大類。規劃挑選鋼制電纜橋架首要重視以下技能經濟指標：滿意規劃荷載的承載力要求、耐腐蝕壽數到達規劃年限、外形漂亮、裝置勞動強度、功能價格比等等。傳統鋼制電纜橋架因為結構不合理，若要滿意承載力要求，必須用較厚的鋼板制作，帶來裝置勞動強度大，性價比低劣等問題。

當時電纜橋架商場堪憂，因為建造各方過火尋求贏利最大化，大多實施賤價中標，往往呈現低于本錢價中標，使得電纜橋架企業的菲薄贏利只能靠偷工減料來完成，工程實際情況能夠用觸目驚心來描述，不管嚴重工程仍是地標性建筑工程中，殘次鋼制電纜橋架舉目皆是，規范、規范很難得到履行。

新式電纜橋架的結構特色

面臨國內傳統橋架存在的問題，僅有方法是優化結構、下降資料耗費，做到“既要馬兒好，又要馬兒少吃草”。電纜橋架制作企業紛繁舉動，優化規劃，以薄壁構件替代平板結構，既滿意承載力要求，又可下降鋼材耗費，使混沌的商場透出一縷陽光。

上海首先運用五顏六色涂層鋼板為原資料，并奇妙地選用機械冷作，在制作中資料通過屢次曲折、揉捏、延伸，產生了冷作硬化，相當于添加了板材的厚度，抗彎、抗扭及穩定性均有所提高，一起提升了全體的剛度，大大提高構件受力功能。從表1可知，新式彩鋼電纜橋架均勻節省鋼材30 % 左右。這個創造的真實含義在于它的社會效益大大超越經濟效益。

還需求指出當托盤寬度超越600 mm時，一般平底式橋架需求鋼板厚度超越3. 2 mm，所以不引薦運用，而新式彩鋼橋架僅1. 5 mm鋼板。這個比照是CECS 31規范修訂組先選用有限元核算，后通過實驗驗證的成果，批改了該規范2006版的板厚數據。

五顏六色涂層鋼板是冷軋鋼板熱鍍鋅后外表加復合涂層，悉數在鋼廠制作。其間的鈍化是要害工藝，通過鈍化處理的基材具有很好的耐腐蝕性，一般要比未經處理的基材高6 ~ 8倍。因為環境保護要求，只要大型鋼廠的出產線才有或許配套廢水處理，傳統手工業作坊式出產電纜橋架，因為缺少鈍化，耐腐蝕功能無法與其比美。

因而，選用工廠化出產的五顏六色涂層鋼板是保證電纜橋架質量的有用保證。

彩鋼電纜橋架的另一要害點是無損加工工藝，輔佐全新工裝，使整件產品在延壓、折彎等全工序中保證外表涂層完好無缺。樟祥公司選用機器人替代人力，將人為因素降至最低，這種全新的出產方式令人耳目一新。

新式電纜橋架的耐腐蝕功能

先比較各種電纜橋架的耐腐蝕實驗規范，詳見表2。

從表2中數據可見，彩鋼不管在鹽霧、化學、紫外線等的實驗條件均比商場上其他類別鍍（涂）層更為嚴苛，因而，新式彩鋼電纜橋架的耐腐蝕功能更優異。

焊接與鉚接

傳統的電纜橋架制作，鋼板拼接均選用焊接，薄鋼板焊縫強度低且簡單腐蝕。工程中常常看到銹蝕從焊縫開端，首要是整理不完全所造成的。為消除因焊縫帶來的質量危險，新式電纜橋架選用了德國“TOX”自鉚接技能，替代了焊接工藝，這項技能長處是使聯接工件強度不減，且不損壞涂層外表，完成無損加工。

新式電纜橋架選用的聯接套頭與橋架一體化的奇妙結構，使現場裝置時只需頭尾對接，就可便利地敷設整條橋架，可省時省力地順利完成施工工序，大大下降裝置的勞動強度。

下降造價

新式電纜橋架因為節省鋼材及機械化出產，節省資料和人力本錢，工程總造價不高于傳統熱浸鋅鋼制電纜橋架，一起防止鍍鋅、噴塑的二次污染。

色標辦理新思路

彩鋼有多種色彩可任意挑選，并且并不添加本錢。分別將電力、照明、弱電電纜敷設在不同色彩的電纜橋架中，能夠大大便利保護。這個新思路遭到規劃、施工和業主歡迎，已經在工程中推廣運用。